CGM-320B道釘錨固劑
高鐵建設(shè)產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)
道釘錨固劑可分為絕緣型錨固劑和不絕緣型錨固劑，是以無機(jī)和有機(jī)原料復(fù)合而成的一種新型高性能錨固材料。它具有快硬、高強(qiáng)、耐高溫、耐腐蝕、冷操作施工、潮濕絕緣性能好（絕緣型）的特點(diǎn)。特別是省去加熱工序，對環(huán)境無污染，避免了現(xiàn)場施工的火災(zāi)隱患。軌枕道釘錨固后，經(jīng)600萬次疲勞試驗(yàn)效果良好。
一、應(yīng)用范圍
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進(jìn)行支護(hù)圍巖的快速施工，以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固，并可滿足鋼筋焊接要求。
二、性能指標(biāo)
Q/CR352-2016《混凝土枕螺旋道釘錨固》
檢測項(xiàng)目 | 技術(shù)要求 | ||
不絕緣 | 絕緣 | ||
疲勞性能 | / | 用扣件把兩根短軌組裝在一根軌枕上，通過特制加力架向兩根短軌軌頭施加脈沖垂直力和橫向力。試驗(yàn)荷載為10kN~40kN，加載頻率4Hz~8Hz，荷載循環(huán)次數(shù)200萬次，試驗(yàn)結(jié)束后被檢試件無損壞及嚴(yán)重變形。 | |
/ | 軌距擴(kuò)大值≤6，mm | ||
抗拉拔，kN | ≥60 | ||
潮濕絕緣電阻,? | / | ≥1.2×105 | |
抗壓強(qiáng)度，MPa | 4h | ≥20 | |
1d | ≥35 | ||
3d | ≥50 | ||
三、施工工藝
1、不絕緣型道釘錨固劑施工方法
①清除孔內(nèi)雜物、粉塵及污染物。
②在錨固孔底用木塞、粘土等堵嚴(yán)，防止漏漿。道釘?shù)腻^固深度不得小于130mm。
③清除道釘表面的鐵銹、油污。
④將錨固劑倒入攪拌鍋內(nèi)，稱取錨固劑重12~14%的水，與錨固劑一起拌合2~3分鐘。
⑤將拌合均勻的錨固劑，灌注入道釘予留孔中。
⑥將套入錨固架的道釘從灌注孔上部壓入灌滿錨固劑的孔正中，輕輕敲擊道釘頭部，使錨固劑受振動達(dá)到密實(shí)。
⑦當(dāng)錨固劑硬化抗拔力＞60KN時(shí)，即可受力。
2、絕緣型道釘錨固劑施工方法
①使用時(shí)將占總重80%的錨固料和占總重20%的1＃拌和液，拌合2分鐘，充分拌合和均勻后再加入占1＃拌和液2%的2＃拌和液快速拌合1分鐘，攪拌均勻后即可進(jìn)行道釘錨固，攪拌均勻的錨固劑應(yīng)在5分鐘內(nèi)使用完，嚴(yán)禁使用未拌合均勻的錨固劑。
②錨固前應(yīng)先將孔內(nèi)和道釘表面的雜物、粉塵及油污鐵銹清除干凈。將道釘孔底部用木塞、粘土等堵嚴(yán)，防止漏漿。填充物上部距道釘孔上口應(yīng)不小于135mm。
③道釘?shù)腻^固深度不得小于115mm。
④將拌合均勻的錨固劑，灌注入道釘予留孔中，將道釘套入道釘錨固架從灌注孔上部壓入灌滿錨固劑的孔正中，轉(zhuǎn)動道釘并輕輕敲擊道釘上部，使錨固劑受振動達(dá)到密實(shí)。
注：
1、錨固一根道釘大約需要錨固劑0.4kg
2、施工中廢棄的錨孔，應(yīng)采用錨固劑填實(shí)。
3、道釘錨固完成12小時(shí)后可上線受力，嚴(yán)禁提前受力，以免造成損壞。
4、不絕緣型錨固劑嚴(yán)禁用于有絕緣要求的線路上使用。
四、包裝儲存
1、標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為：40kg/袋，儲存期為6個(gè)月。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處。
客服1